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Thema: Fahrerbesprechung

  1. #1
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    Standard Fahrerbesprechung

    Hallo liebe Renngemeinde,
    ich bitte Euch den Termin am 20.11.2010 für die Fahrerbesprechung IDC vorzumerken.
    Es geht um 10:00 Uhr los. Wie im letzten Jahr in der Scheune beim Schlachter Brink in Langenbrügge.
    Wie im letzten Jahr wird es die Möglichkeit geben belegte Brötchen und kleine Mittagsgerichte zu erhalten.

    Wir hoffen auf rege Beteiligung.

    Gundula Knust
    Uhlenköper-Ring

    fürs Navi:
    Rosenstr. 7
    29394 Langenbrügge

  2. #2
    Registrierter Benutzer Avatar von Schrauber #171
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    Hallo.

    Schön dass es so früh stattfindet!

    Gibt es eine Tagesordnung?

    Gruß, Henning.
    Der Mechaniker ist das Kamel, auf dem der Rennfahrer durch die Wüste reitet. ;)

  3. #3
    Registrierter Benutzer Avatar von racing kitchen
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    War ja ne gelungene Fahrerbesprechung. Aber auf der Rückfahrt 5 Stunden im Stau gestanden. Hoffe Ihr hattet alle eine
    bessere Rückfahrt. Gruß Röhrich und Drolle.

  4. #4
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    Hallo,
    könnte jemand für die, die nicht da waren, bitte noch mal kurz erklären, wie zum Henker man auf die Idee kommen konnte, die Allrad-Fahrzeuge aus der Serienklasse zu nehmen???

  5. #5
    Registrierter Benutzer Avatar von Mister
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    .... und wenn es denn so sein musste, wäre es FAIR gewesen den Allrad-Fahrern eine Übergangsfrist zu gewähren.
    Erhard Riemann
    ACT Winsen

  6. #6
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    Möglich währe eine anpassung der Klassen an andere Verbände (DRCV/WACV) in denen der Allradantrieb in den Serienklassen schon seid Jahren verboten ist.
    Wer spät bremst, fährt länger schnell

    ... und außerdem ...

    bremsen ist die Umwandlung von hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärmeenergie
    !


    www.msc-extertal.com

  7. #7
    Registrierter Benutzer Avatar von Garagenspanner
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    warum nur wird ständig versucht , das Rad neu zu erfinden ?
    Was bitte soll nun ein/e Fahrer/in machen , der/die ein Serienfahrzeug mit Allrad-Antrieb besitzt
    (z.B. Audi Quattro in der Klasse 3 z.B.) ?
    1. Möglichkeit : verkaufen , aber : ein angemessener Preis wird aufgrund des einsetzenden Überangebotes nicht mehr
    zu erzielen sein.
    2. Möglichkeit : um-modeln auf Division 2 , => neue Investition nötig um "mit-fahren" zu können
    3. Möglichkeit : die Brocken hinschmeissen

    Nun mag sich ein Jeder der bei dieser Entscheidung mitgewirkt hat , einmal fragen welche der 3 von mir aufgezeigten
    Möglichkeiten am häufigsten ergriffen wird ????

    Gruss
    Jan ( aka "GS")
    Geändert von Garagenspanner (22.11.2011 um 10:23 Uhr) Grund: Rechtschreibfehler
    Chaos Truppe Nord ---> vorn dabei :)

  8. #8
    Registrierter Benutzer Avatar von Schrauber #171
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    Nach dem 2011er Serientourenwagen-Reglement ist wäre ja auch der Umbau von Allrad auf Front- oder Heckantrieb möglich:

    2.1. Antriebsart
    Zugelassen sind Fahrzeuge, die über 2-Rad-Antrieb oder 4-Rad-Antrieb verfügen. Die
    Teilnehmer haben die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge im Bedarfsfall durch Demontage von
    Antriebswellen auf 2-Rad-Antrieb umzurüsten. Dadurch ist die Serienmäßigkeit laut
    Ausschreibung weiterhin gegeben.

    Oder wurde das auch geändert?

    Sicher ist das nicht bei jedem Auto ohne weiteres möglich, aber ich schätze ein gebrauchtes 2WD-Getriebe ist für die meisten Fälle billiger, als ein konkurrenzfähiger Divison 2 Umbau, und sicher auch noch billiger als ein Neuaufbau für die Serienautos.

    Ich find das jetzt nicht total verkehrt, muss ich sagen. So ist es für alle gleich. Es wird einfacher und günstiger, für die Klassen 2 und 3 ein passendes Auto zu finden.

    Mal was anderes:
    Wurde denn schon über die Termine 2012 gesprochen?
    Wird Mölln wieder eine Doppelveranstaltung mit der DM werden?
    Der Mechaniker ist das Kamel, auf dem der Rennfahrer durch die Wüste reitet. ;)

  9. #9
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    Ja, genau! Es geht um Geld. Es gibt Fahrer die gerne in der Klasse 3 fahren möchten, aber nicht das Geld für ein Allrad Auto haben. Es gibt auf dem Markt aber viele gute Autos die in der Klasse fahren könnten. Die Klasse 3 ist seit Jahren eine Klasse mit nur 3-5 eingeschriebenen Fahrern. Wenn ich dann höre es sind überall Autos die gerne fahren möchten, aber gegen die Allräder nicht antreten können oder wollen, ist die Entscheidung eigentlich ganz einfach. Wenn es im nächsten Jahr keine vollere Klasse 3 gibt, können wir ja bei der nächsten Fahrerbesprechnung nochmal drüber reden. Ein Übergangsjahr wurde per Abstimmung abgelehnt. Das es die ganze Div. I trifft ist für den einzelnen sicherlich schwierig, aber jeder wird für sich eine Lösung finden. Wir sind die Klassen durchgegangen und es betrift 4-5 Autos in den Klassen 1 und 2. Selbst der Meister der Division ist dafür gewesen und der fährt doch auch Allrad.
    Sobald das Protokoll geschrieben ist, kann man die Diskusion darüber nachlesen. In den meisten Verbänden ist es mit den Allrädern so geregelt und da klappt es ja auch. Wir werden sehen was das Jahr bringt ! Hauptsache die Klasse 3 wird wieder besser besetzt und kann uns spannende Rennen liefern. Das wollen die Zuschauer doch sehen und nicht drei Autos die einsam ihre Runden ziehen. In der Klasse 12 ist es doch auch mehr geworden.
    In diesem Sinne
    Gundula Knust

  10. #10
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    Das ist ja so nicht ganz richtig, ein Allrad-Fahrzeug für Klasse 1 und 2 kostet mitunter keines Falls mehr, als andere! Die Begründung es geht ums Geld, ist also gar nicht gegeben!!
    Und grade Klasse 3 ohne Allräder, also langweiliger kann man die Klasse dann glaube ich auch nicht mehr machen, zumal ich eh gespannt bin, wo diese "versteckten" Fahrer, die angeblich nur darauf warten fahren zu dürfen, dann plötzlich alle herkommen sollen....
    Das so eine Entscheidung zum Tagesthema gehört, hätte man definitiv auch vorher ankündigen sollen!

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