Hansi
20.10.2009, 18:26
Zum Abschluss der Saison können wir uns über eine positive Entwicklung bei den Starterzahlen freuen.
Insgesamt haben 128 Fahrer für die Mesiterschaft genannt.
Stärker war nur der DRCV mit 208 Nennungen.
Vergleich 2008 : NWDAV 99 - DRCV 199.
Es kämpften in 2008 47 % und in 2009 56 % (regelmäßige Teilnahme) um die Meisterschaft.
Hatten wir in 2008 nur einen Schnitt von 51 Startern, sind es jetzt 94 geworden.
In Rütenbrock mit 149 und Werlte mit 102 Startern konnte wir die magische 100 knacken.(einschließlich Tageslizenzen)
Rütenbrock-Werlte und Herbern als Doppelveranstaltungen- brachten uns die gewünschten vollen Klassen.
Während wir die Serienklassen gut füllen, müssen wir feststellen, daß es immer schwieriger wird, genügend Spezial Crosser zu finden.
Beim IDC - WBAC - WACV und NAV sind insgesamt nur 34 Spezialcrosser gestartet. Viele dieser Fahrzeuge ( siehe z.B. Eime) sind aber nur einmal gestartet. Pähler,Lücke oder Nienhaber kann man ja wohl nicht als WBAC Fahrer bezeichnen. Es gibt also kaum Spezialcrosser in unserem Einzugsgebiet, die wir als neue Fahrer gewinnen können.
Um die Spezialklassen zu füllen, müssen einige Klassen zusammengelegt werden.
Spezialcross bis 1600ccm (jetzige 7 und 8 )
Spezialcross über 1600ccm ( jetzige 8 und 9)
Um uns dem DRCV anzugleichen können die 1150er separat gewertet werden, oder mit der 12 in einer Klasse starten.
Klasse 15 könnte mit der 12 oder 10 starten, früher sind die Klasse 12 Fahrzeuge ( damals Klasse 1 mit Golfmotor quer) im Endlauf zusammen mit den Tourenwagen gestartet. Währe auch eine Möglichkeit ?
Dann währen wir wieder bei meinem Thema Holland.
In der RAMO - Entfernungen hat Jörg Romberg schon ins Forum gestellt - gibt es 90 Spezial Crosser, 28 Flachkäfer - 53 Tourenwagen - und über 80 Serien-Regio Fahrzeuge.
Ich würde ja noch einmal einen Versuch für euch starten.
Unser Problem sind aber nicht nur die Starter. Unsere Fahrer brauchen 6 bis 8 Veranstaltungen. Bei weniger Rennen werden viele die Lust verlieren ein Fahrzeug aufzubauen. Entweder wir finden sicher stattfindene Veranstaltungen in Deutschland, oder wir müssen auch dafür über die Grenze schauen.
Öffnet angehängte Dateien, geht auf die Websites der Verbände-Vereine - lest dort die Wertungen.
Bitte checked die Situation bevor Ihr antwortet.
Denkt bitte nicht an Einzelschicksale ( euer eigenes kleines Leben) denkt an die Zukunft unseres Sports.
Insgesamt haben 128 Fahrer für die Mesiterschaft genannt.
Stärker war nur der DRCV mit 208 Nennungen.
Vergleich 2008 : NWDAV 99 - DRCV 199.
Es kämpften in 2008 47 % und in 2009 56 % (regelmäßige Teilnahme) um die Meisterschaft.
Hatten wir in 2008 nur einen Schnitt von 51 Startern, sind es jetzt 94 geworden.
In Rütenbrock mit 149 und Werlte mit 102 Startern konnte wir die magische 100 knacken.(einschließlich Tageslizenzen)
Rütenbrock-Werlte und Herbern als Doppelveranstaltungen- brachten uns die gewünschten vollen Klassen.
Während wir die Serienklassen gut füllen, müssen wir feststellen, daß es immer schwieriger wird, genügend Spezial Crosser zu finden.
Beim IDC - WBAC - WACV und NAV sind insgesamt nur 34 Spezialcrosser gestartet. Viele dieser Fahrzeuge ( siehe z.B. Eime) sind aber nur einmal gestartet. Pähler,Lücke oder Nienhaber kann man ja wohl nicht als WBAC Fahrer bezeichnen. Es gibt also kaum Spezialcrosser in unserem Einzugsgebiet, die wir als neue Fahrer gewinnen können.
Um die Spezialklassen zu füllen, müssen einige Klassen zusammengelegt werden.
Spezialcross bis 1600ccm (jetzige 7 und 8 )
Spezialcross über 1600ccm ( jetzige 8 und 9)
Um uns dem DRCV anzugleichen können die 1150er separat gewertet werden, oder mit der 12 in einer Klasse starten.
Klasse 15 könnte mit der 12 oder 10 starten, früher sind die Klasse 12 Fahrzeuge ( damals Klasse 1 mit Golfmotor quer) im Endlauf zusammen mit den Tourenwagen gestartet. Währe auch eine Möglichkeit ?
Dann währen wir wieder bei meinem Thema Holland.
In der RAMO - Entfernungen hat Jörg Romberg schon ins Forum gestellt - gibt es 90 Spezial Crosser, 28 Flachkäfer - 53 Tourenwagen - und über 80 Serien-Regio Fahrzeuge.
Ich würde ja noch einmal einen Versuch für euch starten.
Unser Problem sind aber nicht nur die Starter. Unsere Fahrer brauchen 6 bis 8 Veranstaltungen. Bei weniger Rennen werden viele die Lust verlieren ein Fahrzeug aufzubauen. Entweder wir finden sicher stattfindene Veranstaltungen in Deutschland, oder wir müssen auch dafür über die Grenze schauen.
Öffnet angehängte Dateien, geht auf die Websites der Verbände-Vereine - lest dort die Wertungen.
Bitte checked die Situation bevor Ihr antwortet.
Denkt bitte nicht an Einzelschicksale ( euer eigenes kleines Leben) denkt an die Zukunft unseres Sports.