Ralf Brand
18.10.2004, 19:23
Endlich haben mich die ersten offiziellen Informationen der Versammlung in Meppen erreicht.
Hier ist der Inhalt der Mail, die ich von Bernd Tebbe erhielt :-)
Bericht über die Mitgliederversammlung des NWDAV.
Eingeladen waren alle Vorstände der angeschlossenen Vereine, alle Sportkommissare, und Fahrersprecher.
Themen waren u.a.
1.) Saisonrückblick
2.) Wahl eines neuen Vorstandes im NWDAV
3.) Entscheidungen der Sportkommissare
4.) Festes Zeitnahmegremium auf allen NWDAV Rennen
5.) Reform der Klasseeinteilung im NWDAV
6.) Gewichtslimit ab 2005
7.) Gestaltung der Meisterschaftsfeier am 20.11.04
8.) Start,-und Preisgelder 2005
Punkt 1 )
Die bisherige Saison lief bei allen Veranstaltungen relativ normal ab. Aber bei allen bisherigen Veranstaltungen war ein Rückgang der Teilnehmer zu beobachten.
Punkt 2 )
Alle angeschlossen Vereine des NWDAV sollen bis zum nächsten Versammlungstermin
Vorschläge einreichen und aus diesem Vorschlägen wird dann der neue Vorstand gewählt.
Punkt 3 )
Die Entscheidungen der Sportkommissare am Renntage sind maßgebend und können nicht durch dritte rückgängig gemacht werden.. Alle auf dem Rennen anwesenden Sportkommissare
Sollen sich an der Rennstrecke besser verteilen. Jeder angeschlossene Verein soll in Zukunft
min. 1-2 Sportkommissare stellen , die von den Vereinen vorschlagen werden. Sportkommis-sare werden dann in der nächsten Mitgliederversammlung gewählt. Unter den Sportkommissaren wird 2005 ein Obmann gewählt, welcher die Einteilung der Sportkommis-
sare delegiert. An den Rennen des NWDAV sollten min. 4 Sportkommissare anwesend sein.
Der veranstaltende Verein muss 100? Aufwandentschädigung an die Sportkommissare zahlen.
Punkt 4 )
In der Saison 2005 übernimmt Gudrun Romberg mit einigen Helfern die Zeitnahme bei allen
Rennen im NWDAV
Punkt 5 )
Ab der Saison 2005 wird eine Reform der Klasseneinteilung angestrebt. Die Klasseneinteilung
soll in Zukunft der des DRCV und der DMSB angeglichen werden.
Klasse 1 (Sprintklasse)
Zugelassen werden Spezialcrossfahrzeuge mit Motoren bis 1600ccm Achtventiltechnik und 4 Vergaseranlage ohne Allradantrieb . Evtl. werden in der Übergangszeit noch 16 Ventil Motoren mit einem Vergaser zugelassen
Klasse 2 (Spezialcrossfahrzeuge bis 1400ccm)
Mit Motoren und Getriebe aus dem Automobilbau.
Klasse 3 ( Spezialcrossfahrzeuge 1800ccm bzw. 2000ccm)
Allradfahrzeuge haben ein Hubraumlimit bis 1800ccm. Zweirad angetriebene Fahrzeuge haben
Das Hubraumlimit bis 2000 ccm.
Klasse 4 (Spezialcrossfahrzeuge über 1800ccm)
In der Klasse starten alle Spezialcrossfahrzeuge mit oder ohne Allrad mit einem Hubraum über 1800ccm bzw. über 2000ccm.
Klasse 5 ( Serientourenwagen bis 1400ccm)
Klasse 6 ( Serientourenwagen bis 1800ccm)
Klasse 7 ( Serientourenwagen über 1800ccm)
Anmerkung zu den Serientourenwagen; Es wird in der Saison verstärkt darauf geachtet ,
das alle Komponenten wirklich der Serie entspricht, außer das Kühler versetzt werden dürfen.
Klasse 8 ( Spezialtourenwagen bis 1800ccm ohne Allradantrieb)
Klasse 9 ( Spezialtourenwagen mit Allradantrieb. Kein Hubraumlimit)
Motor , Getriebe und Fahrgestell müssen vom gleichen Hersteller stammen.
Klasse 10 ( Spezialcrossfahrzeuge mit Motorradmotor bis 1300ccm
Klasse 11 ( Ladyklasse )
Besetzt wird diese Klasse mit Fahrzeugen aus den Klassen 5-9
Klasse 12 ( Jugendklasse)
Zugelassen in der Klasse 12 sind nur Serientourenwagen bis 1400ccm
Punkt 6 )
Gewichtslimit der teilnehmenden Fahrzeuge.
Das schon in der Saison 2003 diskutierte Gewichtslimit wird ab der Saison 2005 eingeführt.
Alle Fahrzeuge werden bei der Fahrzeugabnahme gewogen . Bei den Rennen werden Stich ?
proben gemacht. Eine Waage soll von den Sportkommissaren mitgeführt werden.
Mehrfachnennungen sind möglich, jedoch muss das Fahrzeug das Mindestgewicht der
jeweiligen Klasse erfüllen.
Punkt 7 )
Gestaltung der Meisterschaftsfeier am 20.11.04
Die Meisterschaftsfeier wird in diesem Jahr vom MSC- Rütenbrock organisiert. Die Feier findet statt in der Gaststätte ? Hagen Conny? in Haren , direkt an der B408 gelegen.
Einlass ist ab 18:30 Uhr , Beginn ist um 19:30 Uhr.
Es findet eine Tombola statt, bei welcher ein Quad im Werte von 2500,-? als ersten Preis verlost wird. Als zweiten Preis gibt es ein Rennanzug ,als dritten Preis einen Helm mit Brille.
Der Eintritt beträgt 5,-? /p. Person Darin enthalten ist ein Los der Tombola.
In Zukunft sollte jeweils ein Verein gewählt werden, der die Meisterschaftsfeier ausrichtet.
Für die Moderation des Abends wurde Frank Kirchner beauftragt. Zur musikalischen Unter-
haltung wurde ein bekannter DJ aus Nordhorn verpflichtet.
Pokale werden an die jeweils sechs besten in den Klassen vergeben. Alle Teilnehmer in den Jugendklassen erhalten einen Pokal. Die Teilnehmer in der Ladyklasse erhalten zusätzlich einen Blumenstrauß.
Punkt 8 )
Start,- und Preisgelder 2005
Das Startgeld und das mindest Preisgeld werden unverändert von der Saison 2004 übernommen.
Es gibt auch eine kleine Powerpointpräsentation über die Klassen- und Gewichtseinteilung Powerpoint-Präsentation (http://www.nwdav.de/dateien/2005_Klassen_Gewichte.pps)
Hier ist der Inhalt der Mail, die ich von Bernd Tebbe erhielt :-)
Bericht über die Mitgliederversammlung des NWDAV.
Eingeladen waren alle Vorstände der angeschlossenen Vereine, alle Sportkommissare, und Fahrersprecher.
Themen waren u.a.
1.) Saisonrückblick
2.) Wahl eines neuen Vorstandes im NWDAV
3.) Entscheidungen der Sportkommissare
4.) Festes Zeitnahmegremium auf allen NWDAV Rennen
5.) Reform der Klasseeinteilung im NWDAV
6.) Gewichtslimit ab 2005
7.) Gestaltung der Meisterschaftsfeier am 20.11.04
8.) Start,-und Preisgelder 2005
Punkt 1 )
Die bisherige Saison lief bei allen Veranstaltungen relativ normal ab. Aber bei allen bisherigen Veranstaltungen war ein Rückgang der Teilnehmer zu beobachten.
Punkt 2 )
Alle angeschlossen Vereine des NWDAV sollen bis zum nächsten Versammlungstermin
Vorschläge einreichen und aus diesem Vorschlägen wird dann der neue Vorstand gewählt.
Punkt 3 )
Die Entscheidungen der Sportkommissare am Renntage sind maßgebend und können nicht durch dritte rückgängig gemacht werden.. Alle auf dem Rennen anwesenden Sportkommissare
Sollen sich an der Rennstrecke besser verteilen. Jeder angeschlossene Verein soll in Zukunft
min. 1-2 Sportkommissare stellen , die von den Vereinen vorschlagen werden. Sportkommis-sare werden dann in der nächsten Mitgliederversammlung gewählt. Unter den Sportkommissaren wird 2005 ein Obmann gewählt, welcher die Einteilung der Sportkommis-
sare delegiert. An den Rennen des NWDAV sollten min. 4 Sportkommissare anwesend sein.
Der veranstaltende Verein muss 100? Aufwandentschädigung an die Sportkommissare zahlen.
Punkt 4 )
In der Saison 2005 übernimmt Gudrun Romberg mit einigen Helfern die Zeitnahme bei allen
Rennen im NWDAV
Punkt 5 )
Ab der Saison 2005 wird eine Reform der Klasseneinteilung angestrebt. Die Klasseneinteilung
soll in Zukunft der des DRCV und der DMSB angeglichen werden.
Klasse 1 (Sprintklasse)
Zugelassen werden Spezialcrossfahrzeuge mit Motoren bis 1600ccm Achtventiltechnik und 4 Vergaseranlage ohne Allradantrieb . Evtl. werden in der Übergangszeit noch 16 Ventil Motoren mit einem Vergaser zugelassen
Klasse 2 (Spezialcrossfahrzeuge bis 1400ccm)
Mit Motoren und Getriebe aus dem Automobilbau.
Klasse 3 ( Spezialcrossfahrzeuge 1800ccm bzw. 2000ccm)
Allradfahrzeuge haben ein Hubraumlimit bis 1800ccm. Zweirad angetriebene Fahrzeuge haben
Das Hubraumlimit bis 2000 ccm.
Klasse 4 (Spezialcrossfahrzeuge über 1800ccm)
In der Klasse starten alle Spezialcrossfahrzeuge mit oder ohne Allrad mit einem Hubraum über 1800ccm bzw. über 2000ccm.
Klasse 5 ( Serientourenwagen bis 1400ccm)
Klasse 6 ( Serientourenwagen bis 1800ccm)
Klasse 7 ( Serientourenwagen über 1800ccm)
Anmerkung zu den Serientourenwagen; Es wird in der Saison verstärkt darauf geachtet ,
das alle Komponenten wirklich der Serie entspricht, außer das Kühler versetzt werden dürfen.
Klasse 8 ( Spezialtourenwagen bis 1800ccm ohne Allradantrieb)
Klasse 9 ( Spezialtourenwagen mit Allradantrieb. Kein Hubraumlimit)
Motor , Getriebe und Fahrgestell müssen vom gleichen Hersteller stammen.
Klasse 10 ( Spezialcrossfahrzeuge mit Motorradmotor bis 1300ccm
Klasse 11 ( Ladyklasse )
Besetzt wird diese Klasse mit Fahrzeugen aus den Klassen 5-9
Klasse 12 ( Jugendklasse)
Zugelassen in der Klasse 12 sind nur Serientourenwagen bis 1400ccm
Punkt 6 )
Gewichtslimit der teilnehmenden Fahrzeuge.
Das schon in der Saison 2003 diskutierte Gewichtslimit wird ab der Saison 2005 eingeführt.
Alle Fahrzeuge werden bei der Fahrzeugabnahme gewogen . Bei den Rennen werden Stich ?
proben gemacht. Eine Waage soll von den Sportkommissaren mitgeführt werden.
Mehrfachnennungen sind möglich, jedoch muss das Fahrzeug das Mindestgewicht der
jeweiligen Klasse erfüllen.
Punkt 7 )
Gestaltung der Meisterschaftsfeier am 20.11.04
Die Meisterschaftsfeier wird in diesem Jahr vom MSC- Rütenbrock organisiert. Die Feier findet statt in der Gaststätte ? Hagen Conny? in Haren , direkt an der B408 gelegen.
Einlass ist ab 18:30 Uhr , Beginn ist um 19:30 Uhr.
Es findet eine Tombola statt, bei welcher ein Quad im Werte von 2500,-? als ersten Preis verlost wird. Als zweiten Preis gibt es ein Rennanzug ,als dritten Preis einen Helm mit Brille.
Der Eintritt beträgt 5,-? /p. Person Darin enthalten ist ein Los der Tombola.
In Zukunft sollte jeweils ein Verein gewählt werden, der die Meisterschaftsfeier ausrichtet.
Für die Moderation des Abends wurde Frank Kirchner beauftragt. Zur musikalischen Unter-
haltung wurde ein bekannter DJ aus Nordhorn verpflichtet.
Pokale werden an die jeweils sechs besten in den Klassen vergeben. Alle Teilnehmer in den Jugendklassen erhalten einen Pokal. Die Teilnehmer in der Ladyklasse erhalten zusätzlich einen Blumenstrauß.
Punkt 8 )
Start,- und Preisgelder 2005
Das Startgeld und das mindest Preisgeld werden unverändert von der Saison 2004 übernommen.
Es gibt auch eine kleine Powerpointpräsentation über die Klassen- und Gewichtseinteilung Powerpoint-Präsentation (http://www.nwdav.de/dateien/2005_Klassen_Gewichte.pps)