Überdenken der Klassen - hier Tourenwagen

[Hansi]

Aus der mail von Bernd Tebbe

Die fast bedingungslose Annäherung am DRCV Regelwerk hätte mit den Fahrern längerfristig abgestimmt werden müssen.
In den Anfängen des NWDAV nahmen viele Fahrer aus anderen Verbänden an Rennen im NWDAV teil, weil es ein eigenes Regelwerk und eine Klasseneinteilung mit guter Aufteilung gab.
Die Verantwortlichen im NWDAV sollten vielleicht mal wieder darüber nachdenken eigene Wege zu gehen und mit allen Aktiven neue Ideen zu verwirklichen.
Wie z. B. ganze Klassenregelements zu überdenken und wieder preiswertere Fahrzeugtypen zu entwerfen, die dann in einigen Jahren an den Start gehen können.

Bitte hier nur Beiträge zu Tourenwagen .

[Hansi]

Ein Beispiel für preiswerten Motorsport: Leicht überarbeitet

Fahr zum Schrottplatz und hole Dir einen Kleinwagen und das Flaggschiff dieser Marke . Renault R5 + 30TS - Alfasud + Alfa 164 - Polo + V6
Fiesta + V6 usw.

Karosse des Kleinwagens muss bis zur B-Säule original bleiben. Domstrebe oben und unten erlaubt.
Der Motor des Flaggschiffs wird komplett mit Federbeinen, Antiebswellen etc. in einen Hilfsrahmen als Heck oder Mittelmotor eingebaut.
Maße für den Hilfsrahmen hast Du am Flaggschiff.
Serientechnik: Max V6 - keine Turbos- haben dann rund 200ps.
Bei 700 bis 800kg sollten diese Fahrzeuge ( auch für Zuschauer) interesssante Leistungen und Geschwindigkeiten zeigen.
Bereifung: Maximale Höhe-Breite-Noppenhöhe sollte festgelegt werden.
Ein etwas zu schmaler Reifen macht Tunen (erinnert euch Serie - preiswert ) weniger sinnvoll. Was soll die ganze zusätzliche Power, wenn ich die eh nicht auf den Boden bringe.

Bitte überlegt ob größere Motoren Sinn machen. Bedenkt alle würden maximal V6 fahren. Und - es gibt Fahrzeuge genug die man bauen kann.
Jegliche Lockerung wird wieder Geld kosten.
Was macht man mit Exoten ? Honda Civic mit S2000 Motor ?
Gleicht das Drehmoment des V6 die Leistung aus

Nicht erlaubt sein sollte:
Allradantrieb
Schwingen wie Eigenbau
oder falls erlaubt dann eben exakt die gleichen Abmessungen . Originalteil muss dem SK gezeigt werden
Schraubfahrwerk - unterschiedliche Befestigungspunkte am Hilfsrahmen ersetzen diese Funktion
Falls jemand Lockerungen möchte, erbitte Ideen anderer diese so preiswert wie möglich umzusetzen.
Siehe Argumente in roter Schrift.

[Hansi]

Vielleicht lässt sich ja von hier auch einiges für eine preiswerte Sprinterklasse übernehmen.